Características del motor a rotor bloqueado

La corriente a rotor bloqueado es del orden de 5 a 6 veces la corriente a plena carga, lo cual hace las pérdidas por efecto joule de 25 a 36 veces mayores de lo normal, por lo que el rotor no debe permanecer bloqueado por mas de unos cuantos segundos.

Estando bloqueado el rotor, la potencia mecánica escero y el motor desarrolla un para elevado. El factor de potencia es bajo, debido a que se requiere de un valor considerable de potencia reactiva para producir el flujo disperso en los devanados del rotor y el estator.

Este flujo disperso es mucho mayor que en los transformadores debido a que el estator y el rotor no se encuentran formando una sola parte por el espacio de aire entre ellos ( entre-hierro ).

Fuente: Apuntes de Maquinaria y automatización de la Unideg